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| 品牌 | 中航重工/ZHJSZHZG | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 控制形式 | 數(shù)控 | 自動化程度 | 全自動 |
| 布局形式 | 臥式 | 機床大小 | 大型 |
| 界面語言 | 中文,英文,日語,德語,韓語,其他語言 | 拉彎長度 | 最大:3000M,最小:400M |
| 最大裝夾斷面 | 80*90mm | 拉彎半徑 | 最大:半圓mm,最小:500mm |
| 油缸拉力 | 10T | 銷售區(qū)域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
| 主電機功率 | 5.5kw | 重量 | 7000kg |
| 售后保修期 | 12個月 |
大拉彎弧長：12米
一次成型長度可達12米，對需要較長弧長的工程可提高安裝效率，減少安裝費用，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量。
zui大冷彎截面：500mmx350mm
彎曲半徑：在材料力學性能（延伸率）允許的情況下不受限制
帶材板形缺陷產(chǎn)生的實質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長度方向上產(chǎn)生了很小的長度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對帶材長度方向施加超過屈服極限的應力，便長短纖維同時產(chǎn)生一定的塑性變形，在應力松弛后，延伸變長的纖維仍然保留，從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長度和內(nèi)應力趨于相同，且方向*，達到矯平目的。拉彎機就是根據(jù)材料的彈塑性延伸理論對帶材進行矯平的，其基本原理為：需矯平的帶材在張力輥組施加的張力作用下，連續(xù)通過上下交替布置的多組小直徑彎曲輥，在拉伸和彎曲的聯(lián)合作用下，沿長度方向產(chǎn)生了塑性延伸，使帶材各條縱向纖維的長度趨于*，改善帶材平直度。
拉彎機結(jié)構(gòu)革新特指一種拉彎機結(jié)構(gòu)改良。包括有機架、轉(zhuǎn)臂，機架上側(cè)結(jié)合有一大盤，而機架前端兩側(cè)對稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上，所述機架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動三角關(guān)系。拉彎油缸無須穿過轉(zhuǎn)臂內(nèi)中部，由此轉(zhuǎn)臂也就無須在內(nèi)中部鏤空，確保轉(zhuǎn)臂的一體性，加強了轉(zhuǎn)臂的強度和剛性；
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上一產(chǎn)品：拉彎機大型
下一產(chǎn)品：ZHDW-（500T-2000T）大型彎機
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